針對(duì)成都道路交通護(hù)欄維修理論基礎(chǔ)講解：

一般，判斷道路護(hù)欄是否損壞，主要從道路護(hù)欄護(hù)欄板和立柱兩方面分開(kāi)來(lái)考慮。如果對(duì)道路護(hù)欄的損壞指標(biāo)按照道路護(hù)欄整體進(jìn)行判斷的話，不能很好地體現(xiàn)道路護(hù)欄具體的損壞情況和道路護(hù)欄各部件之間具體損壞的嚴(yán)重程度。

從目前對(duì)道路護(hù)欄的維修現(xiàn)狀能夠看出，對(duì)道路護(hù)欄的維修，根據(jù)道路護(hù)欄損壞的部件及道路護(hù)欄損壞程度的不同，維修方法也有所不同。所以，只有從道路護(hù)欄部件的損壞情況著手，來(lái)分析道路護(hù)欄的損壞指標(biāo)，才更有益于制定出科學(xué)合理的道路護(hù)欄維修方案。

據(jù)道路護(hù)欄損壞機(jī)理分析，綜合道路護(hù)欄各構(gòu)件實(shí)際損壞情況，我們發(fā)現(xiàn)交通事故中道路護(hù)欄各構(gòu)件的損壞形態(tài)各不相同。

道路護(hù)欄護(hù)欄板的損壞主要表現(xiàn)為彎曲、斷裂，道路護(hù)欄立柱的損壞主要表現(xiàn)為傾斜、傾倒和折斷。

在對(duì)道路護(hù)欄損壞機(jī)理分析及道路護(hù)欄部件損壞情況調(diào)研的基礎(chǔ)上，我國(guó)道路護(hù)欄損壞評(píng)價(jià)指標(biāo)采用護(hù)欄板較大撓度和道路護(hù)欄立柱頂部的偏移量進(jìn)行量化。同時(shí)，在此基礎(chǔ)上，我們將道路護(hù)欄的損壞等級(jí)分為3個(gè)等級(jí)。

道路護(hù)欄的損壞等級(jí)劃分方法的研究，為明確道路護(hù)欄的維修方法提供了依據(jù)，一定程度上能夠避免所選道路護(hù)欄維修方法的盲目性。

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